【新款昂克赛拉有gvc吗,新款昂克赛拉有gvc吗值得买吗】

马自达昂克赛拉2020款怎么样

1、车内采用大量软性材料包裹。此外，细节处理非常细腻，层次感很强。配置方面， 2020 款马自达 3 昂克赛拉配备了 7 英寸液晶仪表盘、8英寸中控液晶屏、多功能方向盘、前排侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、发动机启停技术等。

2 、款马自达3昂克赛拉的后备厢尺寸表现相当出色。其进深范围达到1000-1840mm，宽度则为1020-1280mm ，高度为515mm，提供了充足的空间来容纳各类物品。此外，后排座椅可按4/6比例放倒，使得后备箱空间更加灵活多变，适应不同的使用需求。值得一提的是，昂克赛拉的后备箱设计十分贴心。

3、款昂克赛拉于2019年9月隆重登场，不仅在外形设计上下足功夫，更在动力系统上实现了全新突破。该款车型以精致美观的外观吸引了众多目光。车身线条流畅，展现出强烈的层次感。车尾部分，LED尾灯采用圆形设计，搭配更为动感的双边双出排气布局，不仅提升了整车的运动感，更彰显了其不凡的格调。

4、款马自达3昂克赛拉的最高车速为213km/h ，并且提供了5L和0L两种排量，新车凭借着不错的外观设计得到了许多消费者的关注，至于新车的整体情况表现如何？就让我们来仔细了解一下。

1 、现在的紧凑级轿车对于运动的追求是毫无止境的，都在想方设法的在动力、操控等方面进行提升。

2、而马自达3 昂克赛拉车身侧面为传统三厢车设计，线条感不如全新菲斯塔N Line自然。虽然马自达3 昂克赛拉也提供18英寸黑色轮辋，但胎宽只有215毫米，扁平比为45；全新菲斯塔N Line胎宽为225毫米，扁平比为40 。因此，不管抓地性能还是视觉效果，全新菲斯塔N Line都要略胜一筹。

3、马自达昂克赛拉外观方面，经典的大嘴略有缩小，细长的大灯组和引擎盖的勾线比现款更进一步的将马自达3的外型营造的运动、激进。前唇和雾灯融为一体，使车头部分视觉上更加宽且矮，前凸，使车头看起来更加动感。侧面的造型更加平整，车身看上去更加稳重大气。

4、万左右高颜值车推荐：LA FESTA菲斯塔、马自达3昂克赛拉、领克0自由侠、马自达CX-30。LA FESTA菲斯塔官方指导价：198-148万现代菲斯塔作为一款专供中国市场的紧凑型车，不同市面上一众空间配置流，它的特点是帅得一塌糊涂，此外底牌是运动。

5、菲斯塔将搭载4T和6T高/低功率发动机，4T发动机最大功率分别为103kW（140PS），峰值扭矩240N·m 。6T低功率最大功率140kW（190PS），峰值扭矩265N·m ，6T高功率最大功率150kW（204PS），峰值扭矩还是265N·m，传动匹配7速双离合变速箱。

1 、结构上来说，从实际表现来看，悬挂可以很好的过滤小幅度的地面振动，但是如果面对减速带的情况，尾部跳动还是比较大的，一定程度上影响了后排乘客的舒适性。马自达昂克塞拉防撞钢梁概况可能会有很多人抱怨日系车偷工减料。昂克赛拉的前保险杠结构由保险杠蒙皮、级缓冲层和带吸能盒的金属棒铁组成。

2、后防撞钢梁昂克赛拉后防护结构由防护外皮以及带吸能盒金属杠铁组成，采用钢制闭合结构，从外形上看与前防撞梁的区别不太明显，能把后防撞结构设计成与前防撞结构一样，也算是独创了。后防撞梁厚度达到74mm 。

3 、昂克赛拉后安全防护结构由安全防护外皮及其带吸能盒金属材料杠铁构成，选用钢质合闭结构，从外表上看与前防撞钢梁的区分不太显著，可以把后防滑结构设计方案成与前防滑结构一样，也算得上独创性了。后防撞钢梁薄厚做到74mm。

4、昂克赛拉的失分项也和大多数被测试车型一样，都是在低速碰撞的耐撞性和维修经济性指数上，正面碰撞得分（满分30分）和追尾碰撞得分（满分30分）的加权得分只拿下67分，这个分数比现代菲斯塔（17）、本田凌派（5）略高、比福克斯（167）、卡罗拉（167）、雷凌（117）要低，处于平均水平。

5、还有人说昂克赛拉太不结实了，对此又帮大家翻阅资料，找到了马自达3昂克赛拉的碰撞测试成绩。在欧洲E-NCAP机构的测试中，虽然在碰撞中车头变形严重，但大部分震荡被车身吸收，驾驶员舱结构依然保持较高强度，安全气囊正常打开，车内假人姿态良好，因此新马自达3昂克赛拉获得五星评级。

6 、从现场的碰撞测试的照片来看，它的侧面溃缩不是很严重，B柱也没有发生断裂，表现相当的不错。在车顶强度方面，全新马自达3昂克赛拉也获得了G的评价，它的车顶的峰值载荷为80473F（N），属于一个比较不错的水平，载荷质量比为34 。

本文来自作者[admin]投稿，不代表象功馆立场，如若转载，请注明出处：https://m1.xianggongguan.cn/kexue/202506-4549.html