提奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron,及对于它用车之感受
1、e-tron这款纯电动车硬是被奥迪做成了油车的感受。去年年度有幸被南部区评为七星奥迪车主，4月22号通知七星车主e-tron提车 ，到现在已经开了半个月 ，补交一个提车作业，并作一个简单的SWOT优劣势个人之分析 。纯属于个人见解 ，欢迎车友共同探讨 。
2 、感受还不错的。奥迪e tron是奥迪进入电动车市场的首款车型 。它的技术来自奥迪在贝尔芒多年24小时耐力赛的奥迪R18 Quattro e-tron 。它节能 、高效 ，能量转换效率高。续航表现和驾驶品质是传统车企进入电动领域的标杆 。电池续航的最大特点是对得起标的 。详情可以去最近的店咨询。
3、奥迪Q4 e-tron的使用感受对于奥迪Q4 e-tron的使用感受，我们的宝妈总结了三个优点：优点一：好开 首先就是从油车转变过来 ，毫无上手难度 ，非常好开，而且驾驶起来没有明显的晕车感 。自动能量回收模式下松电门没有明显拖拽感 ，所以不会晕车 ，这一点车主很看重 。
4 、除了价格让消费者感到“幸运 ”之外，这款奥迪e-tron仅从外观方面还是很难察觉出是国产车型。毕竟它的整体设计与进口车型保持了高度相似，比如奥迪标志性的六边形网状设计 、箭雨全LED灯组、21英寸铝合金轮圈 、带有S-Line标志的运动套装等。 ，这些都构成了奥迪e-tron车身的亮点 。
80万的奥迪电动车,续航居然只有470km?
1 、从官方资料来看 ，奥迪e-tron的NEDC续航里程为470km，也自然是支持快充的 。
2、如果想要别出新意 ，那就可以看看奥迪的e-tron ，纯电动中大型SUV的身份，补贴后628-886万的价格 ，目前终端全系降幅超10万 ，入门版裸车跌至58万上下，价格优势明显 ，续航里程470km ，轴距2928mm，表现还算出色。
3 、车内延续了奥迪家族的三联屏设计造型 ，排挡杆相比燃油车还更加夸张一些 ，那里有纯电动车的样子，整个车内还是奥迪一如既往的科技氛围 。奥迪e-tron采用的是前后双电机四驱模式，最大功率为300kW ，峰值扭矩为664Nm ，零百加速时间为7s 。续航里程方面改成能够达到470km，也算目前市场上的较高水平了。
4 、根据我们实测 ，Model X的长续航版城际高速续航在397km ，地区续航达到了528km，这个数据和官方公布没有太多差距 ，而它的百公里加速也在8秒 ，面对它80万左右的价格，我们认为完全没有问题 。
5、比亚迪e2采用160wh/kg的高能量密度动力电池 ，搭配电动机随时爆发的高输出能力 ，整车可以输出70kW的最大功率和180N·m的最大扭矩，数据不算强劲但驾驶起来都是实打实的轻快 。电动车当然离不开智能化 ，这也是比亚迪e2在这四辆车中实力最强的一个项目。
6、再加上低风阻 、轻量化设计叠加 ，AION RT最终实现同级领先的17kWh/100km超低电耗和650km续航 。此外，AION RT还对电芯材料和结构 、电解液进行优化，在普适性最好的400V平台实现3C快充 ，3秒补能1km ，10分钟补能200km，30%-80%快充18分钟 ，充电速度同级领先 。 智能座舱是年轻用户最向往的体验。
奥迪有哪些纯电动车
奥迪目前已有的及规划的纯电动车主要包括以下几款：etron SUV：首款纯电车型：奥迪etron SUV是奥迪在电动化领域的首款重要车型 ，引领了奥迪的电动化潮流 。Q2L纯电动车：基于MQB平台：虽然并非基于etron平台，但Q2L纯电动车展示了奥迪在电动车领域的技术实力 ，其电动系统与大众高尔夫一致 。
奥迪纯电动车包括奥迪etron、奥迪Q2L etron 、奥迪Q4 etron 、奥迪Q5 etron和奥迪etron GT等几款。奥迪etron是一款中大型SUV ，搭载两个电动机，总功率230kw ，总扭矩540牛米 ，使用三元锂电池。奥迪Q2L etron是小型SUV，搭载一台电动机 ，最大功率100kw ，最大扭矩290牛米，同样使用三元锂电池 。
奥迪已推出了多款纯电动汽车，主要包括以下几款：奥迪etron系列：奥迪etron：作为旗舰车型 ，搭载前后双异步电机 ，最大功率可达300kW，百公里加速时间为7秒 ，NEDC综合续航里程达470公里 。
奥迪旗下的纯电动车型有e-tron ，q2le-tron，rse-tronGT。奥迪e-tron装备了前后双异步电机系统 ，在boost模式下 ，最大功率可达300kW，百公里加速时间仅为7秒 ，NEDC综合续航里程达到470公里 。奥迪纯电动车：奥迪e-tron系列车型 。从2020年开始 ，奥迪将在纯电动领域下大力气。
传统豪华与新电动的完美融合,奥迪e-tron特色实拍解析
1、奥迪e-tron拥有4901毫米的车长及2928毫米的轴距，直接把它定在了中大型SUV这一级别上 。说实话 ，e-tron的乘用空间表现还不错 ，后排座椅角度适中，中央扶手下方的空调独立调节与USB充电口也为后排乘客提供了不错的舒适体验，但空间上还不至于进阶到宽敞的水平 。鉴于e-tron没有发动机 ，它的储物空间就很是充裕了。
2 、说到奥迪e-tron Sportback的底盘 ，其悬挂部分与同胞基本一致，均采用前双横臂后多连杆结构 。但由于驱动元件的不同 ，车头和后轮轴的结构有着显著的区别：奥迪e-tron Sportback的驱动电机采用铝合金支撑结构 ，四个液压衬套连接到副车架上，上部覆盖着PU材料的诱人结构 ，保证了车辆的NVH性能 。
3 、Tesla Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车 ，外观造型方面，该车定位一款四门Coupe车型 ，动感的车身线条使人过目不忘。此外在前脸造型方面 ，该车也采用了自己的设计语言 。另值得一提的是，特斯拉Model S的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出 ，充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现 。
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